Voici pourquoi les prix de l’essence n’augmentent pas en Colombie-Britannique, malgré le rationnement

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Le 26 novembre, les prix du pétrole brut ont chuté de plus de 10 %, ce qui représente certaines des baisses les plus importantes depuis avril 2020.

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Les automobilistes de la Colombie-Britannique qui voient des panneaux affichant 0,00 pour signaler qu’une station-service est épuisée pour la journée pourraient se demander pourquoi les prix ont été si stables en cette période de pénurie de carburant.

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L’ordonnance de rationnement de l’essence de la province pour garantir qu’il reste suffisamment de carburant pour les véhicules essentiels a été prolongée du 1er au 14 décembre. Les conducteurs de voitures non essentielles continueront d’être limités à 30 litres d’essence dans les stations du Lower Mainland, à Vancouver. Island, Sunshine Coast et Gulf Islands.

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La province espère que cela laissera plus de temps au pipeline Trans Mountain pour devenir opérationnel. Le pipeline fournit normalement plus de 85 pour cent du carburant et du brut pour produire du carburant dans ces régions.

Mercredi, Trans Mountain a déclaré dans un communiqué de presse que « à condition qu’il n’y ait pas de revers supplémentaires de la dernière série de pluies torrentielles » et « sur la base des progrès que nous avons pu faire, nous ne sommes qu’à quelques jours de redémarrer le pipeline à capacité réduite.

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Du gaz est importé des États-Unis et certaines voies ferrées ont été restaurées et amènent du carburant dans la région de Vancouver, mais elles peuvent ne représentent qu’une partie de l’offre.

En attendant, il y a deux raisons pour lesquelles les prix de l’essence n’ont pas beaucoup augmenté, selon Kent Fellows, professeur à la School of Public Policy de l’Université de Calgary.

« Le gouvernement de la Colombie-Britannique a restreint la capacité des grossistes et des détaillants à augmenter les prix », a-t-il déclaré, faisant référence à un arrêté ministériel.

Plus précisément, il dit que les grossistes et les détaillants ne peuvent pas vendre de carburant qui augmente leur marge bénéficiaire brute plus que la marge bénéficiaire brute réalisée pour ce type de carburant au cours de la période de 90 jours précédant immédiatement la date de la commande, qui était le 19 novembre. .

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Le prix de détail hebdomadaire moyen de l’essence ordinaire à Vancouver est passé de 162,6 cents le litre la semaine du 16 novembre à 160,4 cents le litre la semaine suivante, lorsque l’ordonnance de rationnement a été mise en œuvre, à 158 cents le litre cette semaine.

Fellows note que la commande restreint la majoration brute, mais pas les prix eux-mêmes. Cela signifie que les détaillants sont autorisés à répercuter les changements de prix de gros sur les consommateurs, mais il n’est pas clair quels coûts les grossistes sont autorisés à répercuter sur les détaillants.

« Il est difficile de savoir pour le moment qui finira par absorber les coûts d’expédition plus élevés, mais je m’attendrais à ce que ce soit une combinaison de grossistes et de consommateurs. »

L’autre facteur est qu’à la fin de la semaine dernière, le prix du pétrole brut a chuté en raison des inquiétudes concernant la nouvelle variante Omicron COVID-19. Le 26 novembre, les prix du pétrole brut ont chuté de plus de 10%, ce qui représente certaines des baisses les plus importantes depuis avril 2020. Mais le lundi suivant cette semaine, ils se sont redressés et ont compensé environ la moitié de cette perte.

« Le problème pour la côte de la Colombie-Britannique demeure que le coût d’acheminement de l’essence des raffineries aux distributeurs en gros est beaucoup plus élevé qu’avant les inondations, car ils ne peuvent pas utiliser le pipeline à faible coût Trans Mountain et sont limités dans leur capacité d’importer. par chemin de fer », a déclaré Fellows.

Pour les consommateurs à la pompe, le resserrement de l’offre pourrait ne pas signifier des prix plus élevés par rapport à la période précédant l’ordre de rationnement. Mais cela pourrait signifier que les prix ne baissent pas autant qu’ils le feraient ou devraient normalement compte tenu de la réduction des prix du pétrole brut, selon Fellows.

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