« Pas une aide énorme » : les détaillants se prononcent sur le budget | Budget

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L’industrie de la vente au détail est le plus grand employeur du secteur privé du Royaume-Uni, fournissant trois millions d’emplois dans tout le pays. Après une année au cours de laquelle les blocages de Covid ont martelé les rues principales mais ont stimulé les ventes en ligne, nous avons demandé aux chiffres de l’ensemble du secteur de se prononcer sur le budget de mercredi.

L’étage de la boutique

Sarah Edmiston, conseillère service client dans le magasin de bricolage de Londres The Tool Shop

Sarah Edmiston, qui travaille à la succursale de Waterloo de The Tool Shop.
Sarah Edmiston, qui travaille à la succursale de Waterloo de The Tool Shop. Photographie : Graeme Robertson/The Guardian

« Personnellement, il n’y avait pas grand-chose à gagner pour moi, mais l’annulation de l’augmentation des taxes sur le carburant m’aidera énormément à voyager. Je conduis la plupart du temps pour aller au travail, puis je prends le train à la fin. En ce qui concerne le carburant, cela me coûte probablement 13 £ supplémentaires par semaine en ce moment.

« L’augmentation du salaire minimum [from the 1 April it rises from £8.91 to £9.50 for those 23 and over] aidera les membres de mon équipe qui sont assez nouveaux, mais je travaille ici depuis 18 ans. On a juste l’impression, encore une fois, que si vous avez de l’argent, tout va bien, mais la famille moyenne est la plus touchée. Nous ne sommes pas au salaire minimum, mais pas à un salaire si élevé que nous ne ressentons pas l’augmentation des coûts du carburant, de la nourriture et des services publics. Vous n’obtenez rien du tout, c’est inquiétant.

L’entrepôt

Andrew Prickett, ouvrier d’entrepôt pour un grand distributeur alimentaire

Andrew Prickett, employé d'entrepôt.
Andrew Prickett, employé d’entrepôt. Photographie : aucune

« Je ne pense pas qu’ils aient fait assez pour augmenter ce salaire. J’aimerais voir cela toucher au moins 10 £ », a-t-il déclaré, soulignant l’impact de l’augmentation des paiements d’assurance nationale et de l’augmentation des factures de carburant et de services publics sur les finances des ménages. Il dit que le nouvel allégement progressif du crédit universel n’est « que de quelques cuivres » par rapport à la réduction de 20 £ par semaine de la prestation ce mois-ci.

Le chauffeur-livreur

Ed Cross, un coursier pour la société de logistique Hermes

Ed Cross, chauffeur-livreur indépendant pour Hermes, basé à Whitby, North Yorkshire, Royaume-Uni.
Ed Cross, chauffeur-livreur indépendant pour Hermes, basé à Whitby, North Yorkshire, Royaume-Uni. Photographie : Gary Calton/The Observer

« Le prix du carburant en ce moment paralyse les coursiers. Nous n’obtenons que 25p le mile [from Hermes] et les coursiers ont également du mal à obtenir du carburant en raison des pénuries [at petrol stations]. Pendant la pandémie, les prix du carburant ont chuté et nous étions des contreparties, mais maintenant cela commence à faire mal. »

Il a déclaré que les modifications du crédit universel seraient également les bienvenues, mais qu’il était peu probable qu’elles compensent la perte du coup de pouce de 20 £ par semaine introduit pendant la pandémie. « Beaucoup de coursiers s’inquiètent de ces 20 £ », a-t-il déclaré.

« Je suis triste pour la rue principale car de plus en plus de gens achèteront en ligne sans la taxe de vente en ligne. Mais lorsque les gens achètent en ligne, ils ont besoin de coursiers. Il a suggéré que cela pourrait stimuler le secteur pendant la haute saison d’avant Noël.

L’entreprise familiale

William Coe, directeur général du commerce de détail familial Coe’s of Ipswich

William Coe, de Coe's d'Ipswich.
William Coe, de Coe’s d’Ipswich. Photographie : Paul Driver

« Je ne pense pas que le gouvernement ait un plan pour aider la rue principale. La plus grande déception, c’est qu’ils n’ont pas saisi le point sur les tarifs des entreprises. Le chancelier a déclaré qu’il serait irresponsable de supprimer les taux des entreprises, mais ils doivent être réformés et cela a été repoussé, ce qui crée de l’incertitude.

Coe, dont l’entreprise possède six magasins à East Anglia et emploie 140 personnes, a déclaré qu’il comprenait la logique d’une augmentation du salaire minimum mais était préoccupé par le calendrier compte tenu de l’inflation et de la reprise post-pandémique. « Les gens vont devoir augmenter leurs prix parce que leur main-d’œuvre ne va pas soudainement devenir 6 % plus productive. Les taux nous amélioreront par rapport à l’endroit où nous étions avant la pandémie, mais le [higher] les coûts salariaux signifient que le budget est globalement neutre pour nous.

Le détaillant de taille moyenne

Gary Grant, président de The Entertainer, la chaîne de magasins de jouets de 172 magasins

Gary Grant, propriétaire de la chaîne de jouets The Entertainer, dans son magasin du Westfield Center à Shepherd's Bush.
Gary Grant, propriétaire de la chaîne de jouets The Entertainer, dans son magasin du Westfield Center à Shepherd’s Bush. Photographie : Sarah Lee/The Guardian

« Dans l’ensemble, je ne suis pas sûr qu’il y ait une aide énorme pour le commerce de détail ici. La réduction de 50 % sur les tarifs professionnels est plafonnée à 110 000 £. Nos tarifs s’élèvent probablement à plus de 6 millions de livres sterling, il ne s’agit donc en fait que d’une remise de 1,5%. Avec l’essor d’Internet, les ventes au détail ont chuté et les tarifs des entreprises doivent être revus. Le gouvernement refusant de [do so] est très pauvre.

Il a suggéré que le fait de ne pas introduire de taxe de vente en ligne donnait aux concurrents du Web un « avantage de taux énorme » et ne soutenait pas les magasins physiques qui « apportent quelque chose à la communauté » dans les zones locales. « Nous devons nous assurer que les rues commerçantes sont animées. »

Le grand supermarché

Kevin O’Byrne, directeur financier du groupe Sainsbury’s, également propriétaire d’Argos

Kevin O'Byrne, directeur financier de Sainsbury's.
Kevin O’Byrne, directeur financier de Sainsbury’s. Photographie : Piranha Photography/Piranha Photography/Sainsbury’s

« Les taux d’affaires sont une taxe obsolète qui n’est plus adaptée à son objectif. Nous nous félicitons du gel du multiplicateur des taux d’affaires et du soutien aux PME ainsi que des valorisations des taux plus régulières.

«Nous avons maintenant besoin que le gouvernement s’appuie sur cela et redouble d’efforts pour réformer fondamentalement les tarifs des entreprises et uniformiser les règles du jeu entre la vente au détail en ligne et physique. Les détaillants physiques sont surchargés de manière disproportionnée et les grands détaillants sont parmi les plus gros employeurs dans les rues commerçantes du Royaume-Uni et dans toutes les communautés. Avec la hausse de l’inflation, les marges déjà minces sont encore étirées par cette taxe obsolète, ce qui restreint l’investissement et la croissance. »

Le propriétaire

Mark Williams, directeur exécutif de RivingtonHark, un gestionnaire d’actifs axé sur la régénération des centres-villes

Mark Williams, de RivingtonHark.
Mark Williams, de RivingtonHark. Photographie : aucune

« La seule chose positive que je puisse dire, c’est qu’il est maintenant moins cher pour nous de noyer nos peines en discutant des tarifs d’affaires dans le pub. Le gouvernement dit que les nouvelles mesures aideront plus de 90% des entreprises de vente au détail, d’accueil et de loisirs et je ne peux pas les contester là-dessus car je n’ai pas la composition de ce nombre.

« Mais la réalité est que les villes et le centre-ville sont occupés par de multiples [chains]. Le bénéfice maximum qu’ils peuvent en tirer est de 110 000 £, ce qui est une goutte dans l’océan par rapport aux millions ou, dans certains cas, aux milliards de livres qu’ils paient. Ce système n’est pas juste et le budget n’a pas aidé.

« Malheureusement, Amazon et d’autres grands détaillants numériques en ligne bénéficient massivement du fait de ne payer pratiquement aucun impôt par rapport à des personnes comme Primark, qui n’ont aucune présence en ligne et paient un montant d’impôt exorbitant. »

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