Les ministres vont rationaliser les tests de poids lourds au milieu des craintes de la chaîne d’approvisionnement de Noël | Actualité économique

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There is high demand for training as wages surge across the distribution sector


Le gouvernement va rationaliser les tests des conducteurs de poids lourds pour tenter d’éviter une crise de la chaîne d’approvisionnement à Noël.

Des modifications du régime de test devraient être annoncées dans les prochains jours, peut-être dès jeudi, au milieu des avertissements de l’industrie concernant l’impact des pénuries en cours.

Des sources au courant des pourparlers entre l’industrie et le gouvernement ont déclaré que les ministres étaient « profondément inquiets pour Noël », et plusieurs mesures devraient être annoncées par le secrétaire aux Transports Grant Shapps pour tenter d’accélérer le recrutement.

Cela pourrait inclure la rationalisation des qualifications requises pour conduire de gros camions rigides de classe C et des poids lourds articulés de classe E. Actuellement, les conducteurs doivent attendre plusieurs semaines entre les deux tests mais cela risque d’être abandonné.

Les initiés ont déclaré que les modifications apportées aux tests pourraient faire une petite différence dans le recrutement, mais pourraient au mieux fournir environ 300 nouveaux conducteurs par semaine. Ils ont toutefois averti qu’il était peu probable que les nouveaux conducteurs inexpérimentés soient mis directement sur la route avec des charges précieuses et pourraient faire face à des coûts d’assurance prohibitifs.

Au total, près de 50 000 conducteurs ont quitté la route au cours des deux dernières années grâce à une combinaison de la pandémie et du Brexit, laissant les transporteurs du mal à garder les camions sur la route et les entreprises de plusieurs secteurs ayant du mal à répondre à la demande.

La dépendance de l’économie britannique au transport routier signifie que des secteurs de l’économie ont été touchés, des supermarchés et des restaurants qui ont signalé des pénuries alimentaires à la santé publique, avec des retards dans les livraisons de vaccins contre la grippe et les produits chimiques de purification de l’eau nécessaires pour traiter les eaux usées.

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Supermarchés et restaurants qui ont signalé des pénuries alimentaires

Des groupes d’entreprises ont fait pression sur le gouvernement pour qu’il accorde des visas de courte durée pour permettre aux conducteurs de l’UE empêchés de travailler au Royaume-Uni depuis le début de l’année de revenir.

Quelque 14 000 conducteurs européens avaient quitté le Royaume-Uni en juin 2020 et seulement 600 étaient revenus un an plus tard.

Les transporteurs, les supermarchés et la CBI s’accordent à dire qu’autoriser le retour des conducteurs européens est le seul moyen de faire face à la crise à court terme causée par l’approche de Noël.

L’industrie a déjà du mal à répondre à la demande de camions qui ne fera que croître à mesure que les détaillants commenceront à stocker pendant la période la plus chargée de l’année et que les écoles reprennent à temps plein, ce qui met encore plus sous pression les chaînes d’approvisionnement alimentaire.

Le secrétaire aux affaires, Kwasi Kwarteng, a rejeté la demande en disant que les entreprises devraient embaucher et former des travailleurs domestiques.

La réinitialisation des règles d’immigration était un argument clé du gouvernement pour le Brexit et toute décision d’étendre la liste des professions en pénurie éligibles aux visas nécessiterait l’approbation du ministre de l’Intérieur Priti Patel.

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