Les stations-service américaines signalent des pénuries alors que la fermeture du pipeline Colonial se poursuit – National

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Les stations-service américaines signalent des pénuries alors que la fermeture du pipeline Colonial se poursuit - National


Plus de 1000 stations-service dans le sud-est des États-Unis ont signalé une panne de carburant, principalement en raison de ce que les analystes considèrent comme un achat de panique injustifié chez les conducteurs, alors que la fermeture d’un important pipeline par un gang de pirates informatiques entrait dans son cinquième jour mardi.

Les représentants du gouvernement ont agi rapidement pour déroger aux règles de sécurité et d’environnement afin d’accélérer la livraison de carburant par camion, bateau ou train aux automobilistes et aux aéroports, alors même qu’ils cherchaient à assurer au public qu’il n’y avait pas lieu de s’alarmer.

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Le Colonial Pipeline, le plus grand pipeline de carburant aux États-Unis, fournissant environ 45% de ce qui est consommé sur la côte Est, a été frappé vendredi par une cyberattaque de pirates informatiques qui bloquent les systèmes informatiques et demandent une rançon pour les libérer. L’attaque a soulevé des inquiétudes, une fois de plus, quant à la vulnérabilité des infrastructures essentielles du pays.

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Une grande partie du pipeline a repris ses opérations manuellement tard lundi, et Colonial prévoit de redémarrer la plupart de ses opérations d’ici la fin de la semaine, a déclaré la secrétaire américaine à l’Énergie, Jennifer Granholm.

Les automobilistes peuvent encore ressentir un resserrement car il faut quelques jours pour accélérer les opérations, mais elle a déclaré qu’il n’y avait aucune raison de stocker de l’essence.

«Nous savons que nous avons de l’essence; nous devons simplement les amener aux bons endroits », a-t-elle déclaré.

Le service d’information sur les prix du pétrole de S&P a estimé le nombre de stations-service confrontées à des pénuries à plus de 1 000.

«Cela s’explique en grande partie par le fait qu’ils vendent trois ou quatre fois plus d’essence qu’ils vendent normalement un jour donné, parce que les gens paniquent», a déclaré Tom Kloza, analyste chez S&P. «Cela devient une prophétie auto-réalisatrice.»

Le pipeline relie la côte du golfe du Texas à la région métropolitaine de New York. Les États les plus dépendants du pipeline sont l’Alabama, la Géorgie, le Tennessee et les Carolines, a déclaré Kloza.


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En Virginie, 7,7% des près de 3 900 stations-service de l’État ont signalé une panne de carburant mardi, selon Gasbuddy.com, qui suit l’offre. En Caroline du Nord, 8,5% des près de 5 400 stations étaient hors service, a déclaré la société.

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Il y avait des rapports dispersés de prix de l’essence plus élevés, mais les prix montaient même avant l’incident du pipeline à l’approche de la saison de conduite estivale chargée. Néanmoins, Granholm a averti les propriétaires de stations-service: «Nous n’aurons aucune tolérance pour les prix abusifs.»

Pour atténuer les brèves pénuries, la Maison Blanche envisage de déroger temporairement à une loi qui stipule que les navires livrant des produits entre les ports américains doivent être construits et habités par des Américains.

Le département des transports assouplit également certaines exigences en matière de main-d’œuvre et fait appel aux chemins de fer pour livrer du carburant à l’intérieur des terres. Et l’Environmental Protection Agency a levé certaines exigences de qualité du carburant en urgence.

«Nous examinons toutes les options que nous avons au sein du gouvernement fédéral et de toutes les agences fédérales», a déclaré Granholm.

En Géorgie, le gouverneur Brian Kemp a suspendu les taxes d’État sur les carburants jusqu’à samedi. La Géorgie perçoit une taxe sur l’essence de 28,7 cents le gallon et une taxe sur le diesel de 32,2 cents le gallon.

«Cela aidera probablement à niveler le prix à la pompe pendant un petit moment», a déclaré Kemp.

Cependant, il a exhorté les gens à ne pas accumuler d’essence, affirmant qu’il s’attend à ce que la situation soit bientôt résolue.

«Vous n’avez pas besoin de sortir et de remplir chaque bidon de 5 gallons que vous avez», a déclaré le gouverneur.

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Les stations-service dispersées dans le métro d’Atlanta étaient à court de carburant lundi et mardi. En Géorgie, près de 6% des quelque 6 400 stations étaient à court de carburant, a déclaré Gasbuddy.com.

En Floride, les conducteurs de certaines régions ont dû faire face à de longues files d’attente et 3 pour cent des stations-service étaient à court.

Le gouverneur de l’État, Ron DeSantis, a déclaré l’état d’urgence mardi soir en réponse à l’essence. Le mouvement active la Garde nationale de Floride, au besoin, et ordonne aux responsables de la gestion des urgences de l’État de travailler avec les fonctionnaires fédéraux et locaux.

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Le gouverneur de Virginie, Ralph Northam, a également déclaré l’état d’urgence.

Dave Gussak a conduit d’une station à l’autre à Tallahassee, en Floride, à la recherche d’essence, voyant une ligne de près d’un mile de long aux pompes à l’extérieur d’un Costco. Il a finalement passé une station d’essence sur le chemin de la Florida State University où il travaille.

«C’est insensé», dit-il.

Le réservoir d’Irena Yanava était à moitié plein, mais elle n’était pas sur le point de prendre des risques alors qu’elle était assise dans sa voiture à la même station-service de Tallahassee.

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«Je sais que j’en aurai bientôt besoin, alors pourquoi pas? elle a dit.

Le terminal Citgo de Fairfax, en Virginie, était à court d’essence reformulée de qualité supérieure et son terminal de Richmond, en Virginie, était à court de carburant ordinaire sans plomb, selon l’American Automobile Association, citant un bulletin de l’expéditeur.

Le pipeline Colonial transporte également du carburéacteur. American Airlines a réacheminé deux vols long-courriers au départ de Charlotte, en Caroline du Nord, en raison de possibles pénuries. Les passagers se rendant à Honolulu devront changer d’avion à Dallas, et ceux qui se dirigent vers Londres s’arrêteront à Boston pour faire le plein.

Les vols Southwest et United transportaient du carburant supplémentaire sur les vols à destination de Nashville, du Tennessee, de Baltimore et de certains autres aéroports au cas où le kérosène ne serait pas disponible dans ces aéroports. Normalement, les compagnies aériennes ne chargent que suffisamment de carburant pour un seul vol, car le remplissage ajoute au poids de l’avion et nuit au kilométrage. La plupart des avions peuvent transporter suffisamment de carburant pour un aller-retour, mais la consommation de carburant supplémentaire coûte de l’argent.

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Bussewitz a rapporté de New York et Caina Calvan a rapporté de Tallahassee. Les écrivains associés Aamer Madhani à Washington, Michelle Chapman dans le New Jersey et David Koenig à Dallas ont contribué à ce rapport.

© 2021 La Presse canadienne



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