Denny Hamlin survit à la course de Talladega gâchée par des épaves en triple OT

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À la sortie du virage 4 de la troisième prolongation à Talladega (Ala.) Superspeedway, Matt DiBenedetto est resté en tête mais Buescher est tombé sur Hamlin, l’envoyant sous la double ligne jaune.

Alors que Hamlin remontait le tablier, il était aligné dans une bataille à trois pour la tête avec DiBenedetto et Ty Dillon. Dans une course de dragsters jusqu’à l’arrivée, Hamlin a remporté la victoire lors d’une photo-finish sur DiBenedetto.

Il s’est avéré cependant que DiBenedetto a été pénalisé pour avoir poussé William Byron sous la ligne jaune dans le dernier tour et relégué à la 21e place.

La victoire est la septième de Hamlin de la saison 2020 et il devient verrouillé dans les huitièmes de finale des séries éliminatoires quelle que soit sa performance au Charlotte Roval le week-end prochain. C’est aussi la 44e victoire de sa carrière.

«Juste beaucoup d’attrition. Nous avons juste joué la stratégie et le jeu des nombres pour courir dans le dos jusqu’à ce que nous soyons enfermés. Juste les choses ont fonctionné. Nous en avons finalement récupéré un « , a déclaré Hamlin après la course. » Celui-ci était pour le moins inattendu, mais fier de toute cette équipe, Toyota et tout le monde chez JGR pour avoir apporté de superbes voitures de course. Aujourd’hui, on pense évidemment à JJ Damato (cadre de JGR) et à ses deux enfants. Vraiment excité par cette victoire. C’était inattendu à coup sûr. « 

« Je ne sais pas si (DiBenedetto) était à court d’essence, mais ils ont évidemment été mélangés là-bas. Ils se sont écrasés en haut. Je pense que (Erik Jones) a heurté le mur puis a commencé à redescendre, ce qui m’a forcé et (Byron) jusqu’au tablier. Just a pu vaincre. C’est l’un de ceux que vous ne prévoyez pas de gagner, mais nous nous en sommes sortis avec un aujourd’hui. « 

Lorsqu’on lui a demandé s’il savait qu’il était passé sous la ligne jaune à un moment donné dans le dernier tour, Hamlin a déclaré: « Ils se sont écrasés devant nous. De toute évidence, j’ai été forcé de descendre là-bas comme (DiBenedetto) et d’autres l’ont fait. nous sommes tous tombés là-bas.

Interrogé sur la question de savoir si sa stratégie de courir à l’arrière du terrain pendant un certain temps était intentionnelle, Hamlin a déclaré: «Je déteste le dire, mais vous devez jouer le jeu. Vous devez passer au tour suivant. Pour gagner le championnat, vous devez gagner la dernière course et vous devez vous rendre à la dernière course.

« Pour nous, nous avons joué la stratégie de jouer les numéros pour nous assurer que nous sommes bloqués et ensuite gagner la course. »

Erik Jones a été crédité de la deuxième place, Ty Dillon troisième, Byron quatrième et Ryan Newman a complété le top cinq.

À l’approche de la course du week-end prochain au Roval, Kyle Busch, Austin Dillon, Clint Bowyer et Aric Almirola sont les quatre pilotes les plus à risque d’être éliminés de la poursuite du titre.

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Étape 3

Suite à la pause entre les étapes 2 et 3, une poignée de pilotes aux stands mais Martin Truex Jr.est resté en piste et en tête au redémarrage au tour 126.

Brad Keselowski a pris la tête peu de temps après le redémarrage

Au tour 129, Bubba Wallace a pris la tête du virage 4 et avant d’entrer dans le tri-ovale.

Keselowski a repris la tête au tour 136 alors que Joey Logano a terminé deuxième et son coéquipier Ryan Blaney a terminé troisième. Logano a pris la première place au tour 137.

Au tour 149, NASCAR a affiché une mise en garde pour les débris qui semblaient provenir du n ° 48 de Jimmie Johnson. Toutes les voitures de tête au tour avec Logano sont le premier hors des stands. Chase Elliott, Hamlin et DiBenedetto ont tous fait deux pitons pour compléter avec du carburant.

Au redémarrage du 153e tour, Logano a ouvert la voie suivi de Kevin Harvick, Jones, Byron et Matt Kenseth.

Avec une poussée de Ryan Preece, Byron a pris la tête au tour 154. Logano a repris la tête au tour 155.

Elliott a avancé au tour 161 pour reprendre la tête. Truex a poussé Wallace à le mettre en tête au 162e tour.

Keselowski et Logano ont travaillé ensemble pour ramener Logano devant au tour 164.

Avec 21 tours à faire, Elliott a obtenu une poussée de Byron et a repris la tête.

Au tour 170, Logano a repris la première place sur la voie haute avec Keselowski derrière lui.

Au tour 180, Keselowski s’est mis à sécher tandis que Wallace reprenait la tête.

Wallace est tagué par Preece avec six tours à faire et rebondit sur le mur extérieur. Juste après cela, James Davison a détruit le virage 4 au tour 183 pour faire ressortir un avertissement.

Une poignée de voitures ont trouvé du carburant et des pneus sur l’avertissement, mais Logano est resté en tête et en tête. La course est revenue au vert avec le début des prolongations avec Logano suivi de DiBenedetto, Keselowski, Harvick et Preece.

Juste avant qu’Elliott ne prenne le drapeau blanc, un autre accident impliquant plusieurs voitures a éclaté dans le tri-ovale, envoyant la course en double prolongation. Celui-ci rassemblait Harvick, Logano, Kyle Busch et Truex.

Logano, qui devrait de toute façon réclamer des dommages, a été pénalisé par NASCAR pour avoir poussé Elliott sous la ligne jaune avant que l’accident ne se produise.

Au début de la double prolongation, Elliott a ouvert la voie suivi de DiBenedetto, Preece, John Hunter Nemechek, Buescher et Hamlin.

Une fois de plus, alors que les voitures quittaient le virage 4, Preece est entré à Wallace pour déclencher une autre épave multi-voitures qui a envoyé la course dans une troisième prolongation. DiBenedetto a été marqué comme le leader lorsque l’avertissement a été affiché.

Au départ de la troisième prolongation, DiBenedetto a ouvert la voie suivi de Hamlin, Buescher, Ty Dillon, Byron. Elliott, qui était aux prises avec le carburant, a redémarré 13e.

Étape 2

Truex a résisté à une charge sauvage de Keselowski pour remporter la victoire dans la deuxième étape remplie de crash.

Buescher a terminé troisième, Elliott quatrième et Nemechek a complété le top cinq.

Après la pause entre les étapes 1 et 2, de nombreuses voitures du premier tour ont choisi de se présenter aux stands et Elliott a pris la tête lorsque la course est revenue au vert au tour 66.

Harvick s’est vu infliger une pénalité de pneu incontrôlée et Wallace une pénalité de ravitaillement inappropriée, de sorte que les deux pilotes ont dû repartir de l’arrière du terrain.

Keselowski a pris la tête à la sortie du virage 4 pour prendre la tête pour la première fois.

Au tour 67, la Toyota n ° 18 de Kyle Busch, toujours endommagée par l’épave précédente, a fait tomber un autre pneu et s’est déchiré dans son capot, ce qui a provoqué un avertissement.

La plupart des pilotes sont restés sur la piste mais Kyle Busch a continué avec plus de réparations et Hamlin a été pénalisé pour excès de vitesse sur la route des stands et a dû repartir de l’arrière du peloton.

Buescher est resté en tête lorsque la course est revenue au vert au tour 74.

Une poussée d’Elliott a remis Jones en tête au 82e tour.

Au tour 86, un grand groupe de pilotes Chevrolet, emmené par Elliott, a fait son arrêt au stand drapeau vert pour de nouveaux pneus et du carburant pour se rendre à la fin de l’étape.

Au tour 87, Blaney a détruit le virage 4 et a laissé tomber des débris sur la piste pour faire un avertissement. La plupart des voitures de tête ont choisi de se présenter aux stands, mais comme les Chevys avaient déjà fait leur arrêt au stand, Elliott a hérité de la tête.

Au redémarrage du tour 93, Elliott était suivi de Byron et Kurt Busch.

À 15 tours de la fin de la deuxième étape, Elliott a continué à diriger un train à une seule ligne de Chevrolets suivi de Byron, Kurt Busch, Wallace et Kenseth.

Johnson a pris la tête au tour 107, seulement pour voir Elliott le récupérer au tour 108.

En entrant dans le tri-ovale au tour 109, Bowyer est entré dans le dos de Johnson, qui a ensuite transformé Kurt Busch, dont la Chevrolet n ° 1 a brièvement décollé lorsque le n ° 41 de Cole Custer est passé en dessous.

Brendan Gaughan, Daniel Suarez, Keselowski, Preece et Kyle Busch ont également été rassemblés dans l’incident. La course a été placée sous drapeau rouge pendant près de 11 minutes pour nettoyer la piste des débris.

«C’était une course folle. C’est la nature de ce sport. Vous êtes au top une semaine et ensuite vous êtes à Talladega », a déclaré Kurt Busch. «Ce fut l’une des randonnées les plus folles que je connaisse.»

Quand la course est revenue au vert au tour 114, Elliott était toujours en tête suivi de Byron et Logano.

Avec une poussée de DiBenedetto, Logano est revenu en tête dans le virage 4 après le redémarrage.

Truex a pris la tête au tour 117 de Tyler Reddick.

Logano a reçu un drapeau noir pour avoir forcé un concurrent sous la double ligne jaune.

Étape 1

Buescher a remporté la première étape avec prudence lorsqu’une épave de plusieurs voitures a éclaté à l’avant du peloton à deux tours de la fin.

Logano a terminé deuxième, Keselowski troisième, Elliott quatrième et Jones a complété le top cinq.

Hamlin, qui a commencé en pole, a pris un départ rapide, mais dans le virage 3, Christopher Bell a semblé faire sauter un pneu et a frappé Reddick pour faire un avertissement. Les deux voitures semblent avoir subi des dommages importants.

La plupart des voitures du premier tour sont restées sur la bonne voie et Hamlin a continué à montrer la voie au redémarrage du 5e tour.

Au 8e tour, Nemechek est entré à l’arrière de Ricky Stenhouse Jr., qui a descendu la piste et s’est écrasé dans le mur de soutènement du champ intérieur.

«C’est deux semaines de suite qu’il nous a eu», a déclaré Stenhouse sur la radio de son équipe.

Une poignée de voitures au stand, mais la plupart sont restées à l’écart et Hamlin a de nouveau mené le peloton au redémarrage au 13e tour.

L’avertissement est rapidement revenu au tour de reprise lorsque la voiture n ° 32 de Corey LaJoie a calé sur la piste dans le virage 1 et n’a pas pu être redémarrée.

La course est revenue au vert au 16e tour avec Hamlin toujours aux commandes.

Logano a contourné Hamlin sur le côté haut en sortant du virage 4 au 17e tour pour prendre la tête pour la première fois.

Hamlin a changé de voie et s’est retrouvé devant Logano pour reprendre la tête au 19e tour.

Au tour 26, NASCAR a affiché un avertissement de compétition pour permettre aux équipes de vérifier l’usure des pneus. Toutes les voitures de tête au tour avec Almirola sont le premier hors des stands. Elliott a été pénalisé pour excès de vitesse sur la route des stands lors de son arrêt et a dû repartir de l’arrière du peloton.

Au redémarrage du 31e tour, Almirola était suivi de Logano et Clint Bowyer.

Blaney a contourné Almirola pour prendre la tête pour la première fois au tour 34. Jones a pris la première place au tour 36 avec Blaney la récupérant au tour 37.

Jones, avec une poussée de Truex, est reparti en tête au 38e tour.

Au tour 42, Blaney a repris la tête avec l’aide de Suarez. Au tour 50, le coéquipier de Blaney, Logano, a chuté devant lui pour prendre la première place.

Avec l’aide de Kyle Busch, Jones a pris la tête au 51e tour.

Elliott, avec une poussée de Wallace, a pris la tête au 52e tour.

À cinq tours de la fin de l’étape, Almirola était de nouveau en tête suivi de Keselowski et Buescher.

Un incident de réaction en chaîne à l’avant du terrain à la sortie du virage 4 au tour 58 a rassemblé plusieurs pilotes des séries éliminatoires, dont Almirola, qui menait à l’époque, Kyle Busch et Alex Bowman. Blaney était également impliqué.

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