Les nouvelles batteries maison de Tesla sont dans les voitures sur la route aujourd’hui

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Batteries

Publié le 26 septembre 2020 |
par Zachary Shahan


26 septembre 2020 par Zachary Shahan


La présentation de la journée de la batterie de Tesla regorge d’informations. Au bas de cet article, j’ajouterai quelques-uns des articles que nous avons publiés qui ont tenté de résumer, d’expliquer plus en détail et d’expliquer l’événement Battery Day. Tout d’abord, cependant, il y a un point qui n’a pas été précisé dans la présentation que le PDG de Tesla, Elon Musk, vient de confirmer sur Twitter.

La présentation de la Journée de la batterie a laissé certaines personnes penser que Tesla produisait déjà quelques-unes de ses batteries maison pour une utilisation dans les voitures Tesla, a laissé d’autres personnes pensant que Tesla était encore loin de faire entrer ses propres cellules dans les voitures, et a laissé d’autres pensant que Tesla pompait déjà. 10 gigawattheures de batteries par an et les mettre dans de nouveaux véhicules Tesla. Ce qu’Elon Musk vient de clarifier sur Twitter, c’est que les nouvelles batteries de Tesla sont en fait dans des voitures sur la route aujourd’hui – enfin, en fait, des voitures qui roulent depuis plusieurs mois. (Rappelez-vous que le Battery Day était censé se produire il y a plusieurs mois.) Ce qui n’est pas tout à fait clair ici, c’est s’il s’agit de véhicules grand public ou de véhicules d’essai toujours appartenant à Tesla, mais je suppose que ce dernier.

La dernière ligne de ce tweet implique également que l’entreprise est encore loin de la production de masse. Avoir des prototypes de cellules dans les voitures est une réalisation minime aux yeux d’Elon, comparé au défi de la production à grand volume de ces cellules et de les intégrer dans des milliers et des milliers de véhicules chaque mois. Il semble que parce qu’il considère les prototypes comme «triviaux», cela n’a pas été un point culminant de la présentation.

Pour beaucoup plus d’informations sur ces cellules, Kyle Field nous a écrit un article détaillé que je recommande de lire: «Tout ce que vous devez savoir sur la nouvelle cellule de batterie 4680 de Tesla.»

En ce qui concerne la capacité de production de batteries de Tesla et sa situation actuelle, Musk et le directeur technique de Tesla, Drew Baglino, ont expliqué où en est Tesla aujourd’hui et où il entend être à court terme.

« Ce n’est pas seulement un concept ou un rendu », a déclaré Baglino. «Nous commençons à accélérer la fabrication de ces cellules dans notre usine pilote de 10 GWh juste au coin de la rue.»

«Il faudra du temps pour atteindre les 10 GWh [annualized] capacité de production », a ajouté Musk, soulignant que la société espère atteindre cette capacité de production dans les 12 prochains mois. «Les usines de production réelles seront de l’ordre de 200 GWh ou plus au fil du temps.»

Les commentaires de Musk sur les défis de la production à grand volume proviennent de plusieurs années d’expérience de fabrication, y compris plusieurs années difficiles. Mais comme je l’ai noté il y a deux jours, «l’usine pilote» de 10 GWh de Tesla serait en fait la 13e plus grande usine de batteries lithium-ion au monde si elle était en ligne demain. Ainsi, Tesla prévoit de pomper un flux important de cellules de batterie dans les mois à venir, qu’il s’agisse d’une usine à part entière ou d’une usine «pilote». Pendant ce temps, il a des projets beaucoup plus importants que cela, des plans qui pourraient même en faire le plus grand producteur de batteries lithium-ion au monde.

Pour en savoir plus sur ces sujets, je vous recommande de lire:

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Mots clés: Batteries EV, Tesla, batteries Tesla, usines Tesla


A propos de l’auteur

Zachary Shahan essaie d’aider la société à s’aider un mot à la fois. Il passe la plupart de son temps ici CleanTechnica en tant que directeur, rédacteur en chef et PDG. Zach est mondialement reconnu comme un expert en véhicules électriques, en énergie solaire et en stockage d’énergie. Il a présenté des présentations sur les technologies propres lors de conférences en Inde, aux Émirats arabes unis, en Ukraine, en Pologne, en Allemagne, aux Pays-Bas, aux États-Unis, au Canada et à Curaçao. Zach a des investissements à long terme dans NIO [NIO], Tesla [TSLA]et Xpeng [XPEV]. Mais il n’offre pas (explicitement ou implicitement) de conseil en investissement d’aucune sorte.







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