L’aéroport YVR ouvrira cette année une nouvelle extension du terminal international

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La construction reprend pour l’agrandissement de 300 millions de dollars du terminal international de la jetée D de l’aéroport international de Vancouver (YVR).

Dans une interview accordée aujourd’hui au Daily Hive Urbanized, la nouvelle PDG de l’Autorité aéroportuaire de Vancouver, Tamara Vrooman, a déclaré qu’une décision avait été prise pour faire avancer le projet Pier D.

L’agrandissement du terminal international devrait maintenant s’achever et ouvrir en décembre de cette année. Cette nouvelle aile du terminal devait initialement ouvrir fin juin 2020, mais la construction a été suspendue fin mars en tant que l’une des mesures d’atténuation d’YVR en réponse à la crise sanitaire.

Rendu artistique de l’extension du terminal international Pier D. de YVR. (Autorité aéroportuaire de Vancouver)

Rendu artistique de l’extension du terminal international Pier D. de YVR. (Autorité aéroportuaire de Vancouver)

L’expansion est pratiquement terminée, les travaux se concentrant sur l’aménagement de l’intérieur de la nouvelle enveloppe du bâtiment. La construction a officiellement commencé en 2018.

Lorsqu’il sera ouvert, il fournira à YVR huit portes de carrosserie larges supplémentaires, y compris quatre portes de pont à réaction et quatre portes de bus d’opération de stand à distance pour créer une capacité supplémentaire de construction de terminaux. Deux portails pourront également accueillir des avions de la taille de l’Airbus A380.

De nombreux nouveaux aliments et boissons, vente au détail et services surélevés sont prévus pour cette extension du terminal.

Rendu artistique de l’extension du terminal international Pier D. de YVR. (Autorité aéroportuaire de Vancouver)

Rendu artistique de l’extension du terminal international Pier D. de YVR. (Autorité aéroportuaire de Vancouver)

Un autre projet de construction majeur qui redémarre est le nouveau complexe avec un parc de stationnement de six étages et un bâtiment central des services publics avec un géoéchange, quatre générateurs d’énergie de secours et un système de filtration de l’eau – construit sur l’ancien parking de valeur au niveau du sol entre l’existant la structure de stationnement et la station-service Petro Canada.

Le nouveau parc de stationnement sera relié au parc de stationnement existant, offrant 2 170 places de stationnement public supplémentaires et 665 places de location de voitures dans une nouvelle installation de transport terrestre améliorée. Vrooman dit que cela permettra à l’aéroport de consolider les parkings au niveau du sol ailleurs sur Sea Island, libérant ainsi le terrain pour une utilisation des terres de plus grande valeur.

En ce qui concerne le bâtiment des services publics centraux, des centaines de puits pour la tuyauterie géothermique permettront de répondre aux besoins de chauffage et de refroidissement du terminal.

La construction du parc et du bâtiment des services publics devrait s’achever en 2022.

Aéroport international de Vancouver YVR

Représentation artistique de l’agrandissement du parc de stationnement de l’aéroport international de Vancouver et de la nouvelle centrale géothermique. (Autorité aéroportuaire de Vancouver)

géoéchange yvr

Représentation artistique de la nouvelle installation de géothermie de l’aéroport international de Vancouver. (Autorité aéroportuaire de Vancouver)

Mais avec la reprise post-pandémique prévue de plusieurs années, la portée et le calendrier d’autres éléments du projet d’expansion et d’amélioration de 9,1 milliards de dollars de YVR pourraient être touchés, en particulier l’expansion du terminal transfrontalier.

Avant la crise sanitaire, YVR avait cruellement besoin d’une capacité supplémentaire, avec un record de 26,4 millions de passagers enregistrés en 2019 – dépassant la capacité du terminal pour 25 millions de passagers. Les portes des avions satellites reliées au terminal par des bus étaient de plus en plus utilisées comme l’une des options pour fournir rapidement une capacité supplémentaire.

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