Donald Trump rit des images d’OVNIS prises par des pilotes de la Marine et déclassifiées par le Pentagone

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Au moins six pilotes de Super Hornet ont établi un contact visuel ou avec un instrument avec l’OVNI le 14 novembre 2004.

Les rencontres, qui sont documentées dans de nombreux entretiens avec des témoins de première main, restent un mystère, et la vitesse et les mouvements incroyables de l’objet ont laissé supposer qu’il était d’origine extraterrestre.

La vidéo FLIR originale des rencontres USS Nimitz a été divulguée en ligne dès 2007.

Des témoins disent que des clips de la vidéo avaient été largement diffusés sur l’intranet de la Marine – utilisé pour communiquer entre les navires du groupe de transporteurs – et qu’un marin inconnu du groupe avait probablement divulgué pour la première fois.

Le clip est devenu l’un des éléments de preuve les plus vantés dans la communauté OVNI lorsque le Pentagone a confirmé son authenticité en 2017.

En janvier, Chad Underwood, l’ancien aviateur de la Marine qui a tourné le célèbre clip vidéo divulgué, a rompu son silence lors d’une interview accordée au New York Magazine.

Chad Underwood, l'ancien aviateur de la Marine qui a tourné le célèbre clip vidéo divulgué, a rompu son silence lors d'une interview accordée au New York Magazine en janvier.

Chad Underwood, l’ancien aviateur de la Marine qui a tourné le célèbre clip vidéo divulgué, a rompu son silence lors d’une interview accordée au New York Magazine en janvier.

Il a dit que l’objet en forme de «Tic Tac» oblong et sans ailes a été repéré au large des côtes du Mexique au-dessus du Pacifique.

Il a également révélé que pendant environ deux semaines, le croiseur lance-missiles de classe Ticonderoga USS Princeton, qui fait partie du groupe aéronaval 11, suivait par intermittence un mystérieux avion sur un radar passif avancé AN / SPY-1B.

Les contacts radar étaient si inexplicables que le système a même été arrêté et redémarré pour vérifier les bugs – mais les opérateurs ont continué à suivre l’avion inconnu.

Puis, le 14 novembre, le commandant David Fravor dit qu’il volait dans un Super Hornet F / A-18F lorsqu’il a établi un contact visuel avec l’objet, qui semblait plonger sous l’eau, refaire surface et sortir hors de vue lorsqu’il a tenté de s’approcher. il.

Alors que Fravor atterrissait sur le pont du Nimitz, Underwood se préparait à décoller pour sa propre course d’entraînement.

Fravor a parlé à Underwood de la rencontre bizarre et a exhorté Underwood à garder les yeux ouverts.

Il se souvient comment il a soudainement vu un blip sur son radar avant de le suivre sur sa caméra FLIR.

Underwood volait à bord d'un F / A-18F Super Hornet dans le cadre du groupe de transporteur USS Nimitz (ci-dessus) lorsqu'il a rencontré un `` phénomène aérien non identifié ''.

Underwood volait à bord d’un F / A-18F Super Hornet dans le cadre du groupe de transporteur USS Nimitz (ci-dessus) lorsqu’il a rencontré un «  phénomène aérien non identifié  ».

«  Ce qui m’a le plus frappé, c’est son comportement erratique  », a déclaré Underwood au magazine.

« Et ce que je veux dire par » erratique « , c’est que ses changements d’altitude, de vitesse de l’air et d’aspect étaient tout à fait différents des choses que j’ai jamais rencontrées avant de voler contre d’autres cibles aériennes. »

Underwood a déclaré que l’objet n’obéissait pas aux lois de la physique et qu’il était passé de 50000 pieds d’altitude à 100 pieds en quelques secondes, ce qui, selon lui, «  n’est pas possible  ». Il a ajouté n’avoir vu aucun signe de panache de chaleur du moteur ni aucun signe de propulsion.

Cependant, le pilote refuse de spéculer sur le fait que l’objet soit ou non un vaisseau spatial extraterrestre.

«Ce n’est pas mon travail. Mais j’ai vu quelque chose. Et il a également été vu, via des globes oculaires, à la fois par mon commandant, Dave Fravor, et par le commandant de l’escadron du Marine Corps Hornet qui était également là-bas.

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